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推進(jìn)智慧燈桿，需要真“智慧”
2025-10-17 10:26:18 來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)·法治周末
□黃齊超
不久前舉行的中央城市工作會(huì)議對(duì)“著力建設(shè)便捷高效的智慧城市”作出新的部署和要求。《半月談》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，全國(guó)多地在智慧城市建設(shè)中，積極推進(jìn)智慧燈桿項(xiàng)目，力求實(shí)現(xiàn)“一桿多能”。但一些地方“跟風(fēng)式”建設(shè)智慧燈桿，存在與現(xiàn)實(shí)需求脫節(jié)、部分功能成為擺設(shè)、后期運(yùn)維跟不上等問(wèn)題。（10月10日半月談網(wǎng)）
集照明、拍照、交通指示、電車充電、5G基站、空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)收集、一鍵報(bào)警、人員軌跡追蹤等多功能于一體的智慧燈桿，確實(shí)是智慧城市建設(shè)的核心設(shè)施之一。然而，通過(guò)半月談?dòng)浾叩恼{(diào)查可以看到，各地在推進(jìn)智慧燈桿項(xiàng)目的過(guò)程中，仍需保持更多的智慧與理性，避免決策時(shí)沖動(dòng)、盲目和跟風(fēng)。
推進(jìn)智慧城市建設(shè)，力求道路邊的公共燈桿“一桿多能”，這種心情當(dāng)然可以理解。然而，過(guò)度追求燈桿的“超前”與“多能”，未必是明智之舉，反而可能成為智慧城市建設(shè)的累贅。比如，當(dāng)前一些城市建設(shè)的智慧燈桿，只承擔(dān)了照明和監(jiān)控功能，而所謂的5G基站、電車充電、一鍵報(bào)警、數(shù)據(jù)收集、人員軌跡追蹤等功能，因缺乏部門對(duì)接而荒置。
有些超前和多能的智慧燈桿，不只是成了中看不中用的“電子盆景”，還因成本過(guò)高而備受質(zhì)疑。據(jù)悉，一根多功能的智慧燈桿造價(jià)高達(dá)數(shù)萬(wàn)元/根，有些地方政府推進(jìn)的智慧燈桿建設(shè)項(xiàng)目，動(dòng)輒數(shù)億元。
這還只是初期的建設(shè)成本，而不包含后期的運(yùn)行維護(hù)成本，因?yàn)槌鞘蠭T智慧系統(tǒng)有一條鐵律——交付那天，不是投資終點(diǎn)，而是燒錢起點(diǎn)。智慧燈桿項(xiàng)目，也不例外。
還有部分城市盲目推進(jìn)智慧燈桿建設(shè)后，因多種因素制約，智慧燈桿的部分功能出現(xiàn)了“無(wú)響應(yīng)”“無(wú)法啟用”或“難以使用”的問(wèn)題。如此的智慧燈桿，造成功能閑置，資源浪費(fèi)，公眾非議不斷，哪里還有“智慧”？只剩下硬件的炫耀。
所以，作為智慧城市建設(shè)的一部分，智慧燈桿建設(shè)必須充分運(yùn)用行政智慧，并以科學(xué)規(guī)劃為前提，立足城市的現(xiàn)實(shí)狀況。首先，地方政府雖可具備超前思維，但需精準(zhǔn)衡量超前幅度，避免超前的功能與現(xiàn)實(shí)需求嚴(yán)重脫節(jié)；其次，市政建設(shè)需各部門協(xié)同配合，各盡其職，確保智慧燈桿的各項(xiàng)功能得以充分發(fā)揮，而不能“九龍治水、各取一瓢”，只建不管；再者，推進(jìn)建設(shè)智慧燈桿項(xiàng)目，必須充分考慮當(dāng)?shù)刎?cái)力，量力而行，不可貪多求全，盲目建設(shè)；最后，還應(yīng)做好收益規(guī)劃，構(gòu)建良性循環(huán)，讓智慧燈桿項(xiàng)目可持續(xù)。
畢竟，政府投資建設(shè)智慧燈桿，不是立起一桿桿燈柱那么簡(jiǎn)單，還需要考慮后續(xù)的諸多銜接。如果只考慮功能超前，只考慮技術(shù)先進(jìn)，只考慮政績(jī)好看，財(cái)政、維護(hù)銜接不上，老百姓不買賬。到最后，智慧燈桿成了用不上、用不起、不能拆的高科技雞肋，“超前”就會(huì)演變?yōu)榱硪环N“短視”。
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